ASTM – Американское Общество Испытания Материалов (American Society for Testing Materials).

Emcor – Испытание на защиту от коррозии, которую консистентная смазка обеспечивает подшипнику качения в присутствии воды: не меньше двух смазанных консистентной смазкой шариковых подшипников работают в воде в течении примерно одной недели. Величина коррозии колец определяется по шкале от 0 до 5 (0 = нет коррозии, 5 = очень сильная коррозия). H1, H2, H3 – См. NSF

NSF (National Sanitation Foundation = Национальный Фонд Санитарной Охраны) – организация, которая разрабатывает стандарты и производит сертификацию продуктов, а также ведет просветительскую работу в области здравоохранения и безопасности.

• Кодовая категория H1: Смазочные вещества с возможностью случайного контакта с продуктами питания должны соответствовать стандарту 21 CFR 178.3570; они могут использоваться в условиях производства продуктов питания, где имеется возможность случайного контакта с пищей
• Кодовая категория H2: Смазочные вещества, не контактирующие с продуктами питания; могут использоваться в оборудовании и деталях машин в тех местах, где исключена возможность контакта между смазкой и продуктами питания
• Кодовая категория H3: Растворимые масла

O.K. load (допустимая нагрузка) – показатель устойчивости смазочного вещества к давлению. Это максимальная нагрузка при которой еще не происходит разрыва смазочной пленки, и, таким образом, не происходит сваривания испытываемых образцов (выражается в ньютонах [Н]).

Абразивный износ – механический износ во время скольжения двух поверхностей друг по другу.

Адгезивные смазочные вещества – смазочные вещества с компонентами, улучшающими адгезию, которые не срываются с поверхностей центробежными силами.

Антифрикционное покрытие – наиболее обычный и широко используемый в настоящее время тип сухой смазки. Эта группа включает материалы как с отверждением на воздухе, так и с тепловым отверждением. Эти смеси обычно состоят из твердого смазочного вещества, называемого «пигментом» и связующего агента. См. «связующее вещество».

Базовое масло – основная компонента смазочных масел и консистентных смазок.

Величина DN – параметр, определяющий выбор консистентной смазки, которая должна использоваться в подшипнике качения при заданной скорости его вращения. Он представляет собой средний диаметр подшипника в мм, умноженный на скорость вращения в оборотах в минуту.

Вещества для повышения клейкости/усилители адгезии – присадки, добавляемые к маслам и консистентным смазкам для улучшения адгезии (например, полиизобутен).

Водостойкость консистентной смазки – поведение консистентных смазок в присутствии воды имеет большое значение с точки зрения возможности их использования в качестве антифрикционных смазок для подшипников. Для таких применений требуются либо водоотталкивающие (водостойкие) либо поглощающие воду (эмульгируемые) антифрикционные консистентные смазки.

Выпотевание масла – «вытекание» масла из консистентной смазки во время хранения или в результате механического/динамического или температурного стресса.

Вязкость – вязкость представляет собой меру внутреннего трения в жидкости или ее сопротивления течению.

Депрессант точки текучести – присадка, используемая для понижения температуры застывания смазочной жидкости.

Детергент – агент для разрыхления и удаления остатков и налетов с поверхностей скольжения.

Литий – щелочной металл, гидроксид которого вместе с органическими кислотами используется для производства литиевого мыла, служащего загустителем для консистентных смазок.

Момент трогания – эффективная нагрузка, пересчитанная во вращательный момент, необходимая для отвинчивания болтового соединения (максимальный вращательный момент до начала движения). Мыло в консистентной смазке – эффективная нагрузка, пересчитанная во вращательный момент, необходимая для отвинчивания болтового соединения (максимальный вращательный момент до начала движения).

Набухание/Усадка – под действием смазочных материалов, паров или газов герметизирующие материалы, изготовленные из резины, эластомеров и т. п., могут подвергаться нежелательным изменениям, т. е. набухать или сморщиваться.

Нерабочая пенетрация – консистенция смазки или пасты в состоянии покоя, т. е. в том состоянии, в котором материал поставляется.

Образование задиров – следы на металле в форме борозд, вызванные машинной обработкой или истиранием.

Пасты – сочетания твердых смазочных веществ с маслом для облегчения нанесения тонкой смазочной пленки.

Пенетрация – показывает мягкость или твердость консистентной смазки. Представляет собой глубину проникновения (пенетрации) стандартного конуса в образец смазки. (Чем выше пенетрация, тем мягче смазка.)

Плотность – вес смазочного средства в граммах на см3 (мл) при 20°C.

Полиальфаолефин – синтетический углеводород с определенной молекулярной структурой. Его характеристики при низких температурах, при высоких температурах и зависимость вязкости от изменений температуры лучше, чем у минерального масла.

Прерывистое перемещение – остановки и рывки при относительном движении двух скользящих поверхностей, вызванные разницей в коэффициенте трения между гидродинамической и граничной смазкой.

Приработка – поверхностные неровности новых скользящих поверхностей изменяются (сглаживаются) во время периода приработки.

Присадки – вещества, добавляемые к смазкам в малых количествах для улучшения их характеристик.

Противозадирные присадки – химические вещества для улучшения способности масел и консистентных смазок к амортизации давления и, тем самым, их износостойкости.

Рабочая пенетрация – в условиях действия механического сдвига, консистентные смазки часто меняют свою консистенцию. Таким образом, более разумно указывать их рабочую пенетрацию. Это консистенция поработавшей смазки.

Растворитель – жидкость, которая растворяет материал и позволяет получить гомогенный продукт.

Сваривающая нагрузка – способность смазочного вещества поглощать давление/механическое напряжение, измеряемая в ньютонах (Н), нагрузка, при которой смазочная пленка разрушается при скольжении испытываемых образцов друг относительно друга, и при которой два испытываемых образца свариваются друг с другом.

Связующее вещество – альтернативный термин для нелетучей среды или носителя, относящийся к материалу, который образует лаковый слой, в котором краска или связующее покрытие связывает частицы твердого вещества (твердой смазки).

Силиконы – полимеры с хорошей устойчивостью к температуре и окислению. Используются также в качестве смазок для низких и высоких температур.

Синтетические масла – в отличие от минеральных масел эти масла производятся путем химического синтеза. Синтетические масла обычно имеют хорошую зависимость вязкости от температуры, слабую тенденцию к окислению, низкую точку замерзания, высокую температурную устойчивость и хорошую стойкость к химическим агентам.

Смазка – средство для уменьшения трения и износа между двумя поверхностями, скользящими одна по другой.

Сопротивление старению – способность противостоять старению, которое может быть обусловлено окислением, перегревом, присутствием некоторых металлов, таких как медь, свинец, серебро и др. Сопротивление старению может быть улучшено некоторыми присадками (антиоксидантами).

Специальные смазки – смазки с особыми свойствами/характеристиками для специальных приложений.

Срабатывание – повреждение поверхности материала из-за недостаточного подвода смазки или в результате перегрузки. Смазочная пленка при этом разрушается.

Стойкость к окислению – сопротивляемость смазочных веществ реакциям с кислородом.

Суспензия – однородная взвесь мелких частиц твердого вещества в жидкости, которая не растворяет их.

Твердые смазочные вещества – твердые вещества, которые вводятся между скользящими поверхностями для уменьшения трения и износа и предотвращения заедания, холодной сварки и коррозионного истирания.

Точка вспышки – точка вспышки представляет собой минимальную температуру, при которой во время нагревания на поверхности испытываемого масла образуются воспламеняющиеся пары, которые в присутствии открытого огня вскоре воспламеняются.

Точка замерзания – точка замерзания масла представляет собой температуру в градусах Цельсия, при которой масло теряет способность течь (например, в процессе постепенного охлаждения). Затвердение масла вызывается выделением кристаллов парафина.

Точка каплеобразования – точка каплеобразования консистентной смазки представляет собой температуру, при которой смазка переходит из полу-твердого в жидкое состояние. Она представляет качественный показатель термоустойчивости загустителя смазки. Температура точки каплеобразования определяется как температура, при которой первая капля падает через отверстие в дне чашки со смазкой при ее нагреве.

Точка самовозгорания – температура, при которой масло воспламеняется само по себе, т. е. без присутствия пламени.

Точка самовоспламенения – температура, при которой масло воспламеняется само по себе, т. е. без наличия пламени.

Точка текучести – минимальная температура, при которой смазочное масло сохраняет свою текучесть.

Трение – сопротивление скольжению двух поверхностей одна относительно другой.

Трещины под действием напряжений – трещины в материалах (подвергающихся высоким механическим напряжениям), вызванные изменениями поверхностной структуры в результате проникновения нежелательных элементов.

Трибология – наука, занимающаяся исследованием связей между трением, износом и смазкой, а также свойствами смазочных материалов, и внедрением результатов этих исследований в технику.

Удельный вес – см. плотность

Усилители/промоторы адгезии – присадки к маслам и консистентным смазкам, улучшающие их адгезию (например, полиизобутен).

Фторосиликоны – силиконы, которые содержат в молекуле атомы фтора.

Химически инертный – (смазочный агент) не вступающий в химические реакции с некоторыми веществами.

Эфирные масла – соединения кислот и спиртов, используемые для смазки и производства консистентных смазок.